「軍用拳銃の王様」モーゼルミリタリーの最終型で、セミ／フルの切り替え機構が付いたモデル。
モーゼル社内では「シュネルフォイヤー（速射）」、ドイツ軍正式名は「Ｒ７１３（Ｒはライエンフォイヤー・連射 の意）」だが、アメリカの輸入代理店ストーガー社で「Ｍ７１２（Ｍは多分モデルの意だろうといわれている）」と名づけたのが有名になってしまい現在ではこ の名で広く通っているので、ここでも便宜上Ｍ７１２と呼ぶ事にする。
※猶この名称に付いては、連射機構の設計者の違いによってジョゼフ・ニックルタイプ（セレクターレバーが細い）をＲ７１３、改良型のカール・ウエスティンガー式（セレクターレバーが大きくなりストッパーが付く：内部構造も異なる）をＭ７１２と呼んでいる資料もある。

Ｍ７１２を語る前に、元になったＣ９６（contract1896）について説明しよう。
この銃のパテントは１８９５年に取られているが、１８９６年にドイツ皇帝ウィルヘルム２世が試射を行った事を記念してこの名前が付けられた。
モーゼルミリタリー独特のトリガー前弾倉にクリップ装填という形式は、時々「自動拳銃の過渡期に誕生したのでラ イフルの構造をそのまま模倣した」という解説がなされているが、実際の所は「グリップ内マガジン」や「トリガー前に弾倉を置き下から着脱式マガジン使用」 というのは全てパテントで保護されていた為、設計者は止むなくグリップ前の弾倉配置にカートリッジクリップを使用して上から装填する形式にした為だとい う。

しかしながら制約された状況下でもとことん拘った造りは、例えばグリップの木部を止める一本以外に全くネジを使わない寄せ木細工の様な機関部などに余すところなく表現されている。
１０００ｍまでの目盛が刻まれた可動式サイト、木製ホルスターはグリップ後部のレールに装着すればストックとなりカービン銃として使用できるという機能性など、当時の技術を考えるとかなりの意欲作と言えるだろう。
しかし現在の工作機器を使っても猶製造が容易ではない複雑な部品形状による機関部構造は当事流通していた他の拳銃の倍近い価格となり、コピー品が出回る背景となった。
外観はそっくりなスペインのアストラやアズールといった銃は、内部機構はモーゼルとは異なっている。

モーゼル社のリボルバー時代からの系譜を引き継ぐ小柄なグリップは「箒の柄（ブルームハンドル）」と渾名されたが、グリップ内にマガジンを収容する必要がない分小振りに出来、欧米人より手が小さいアジア人等にも扱いやすいという利点になっている。

初期型ではセーフティを上に上げた状態が解除なので、Ｍ７１２とは逆になる。また、最終系のＭ１９３０ではセーフティをかけた状態ではトリガーを引いてハンマーを落としてもファイアリングピンを打たない様な改良がなされた。
モーゼル社では「Ｃ９６のどこそこ向け」という程度以上には特に区別する名称はなく、そのほとんどはマニアが区別の為に呼び習わした俗称なのだが、そのタイプの違いにより代表的なものだけでも以下の様な呼び方がされている。

※９ｍｍ口径や６発マガジン仕様は上記モデルだけに特有ではなく、コマーシャルタイプのバリエーションとして存在する

モーゼルというと「ドイツの銃」という印象が強いが、実際には第一次大戦中ルガーＰ０８の不足を補う為に ９ｍｍ口径の物が使用された（区別の為グリップ部に赤字で９と入っている）、第二次大戦時は武装ＳＳがＳＭＧ不足を補う為にＭ７１２を後方部隊や対ゲリラ 部隊で使用した程度で、一度もドイツ軍正式拳銃の座に着く事はなかった。しかしながら他国ではこれを正式とした国が多く、ギリシャやイタリア、ノル ウェー、インドネシア植民地軍、トルコ、イラン、ソ連（帝政ロシア）等がある。例えばソ連ではナガンリボルバーの後継として銃身４インチのモデルを発注し たが、これにより４インチモデルはその後、俗にボロモーゼル（ボロとはボルシェビキの略）と呼ばれる事となり、この時使用した７．６３ｍｍボトルネック弾 はその後トカレフ拳銃が制定された時もそのまま受け継がれた。
他にも、下フレームの削り込みのない通称「フラットサイド（ラージリングハンマー）」はイタリア海軍からの発注 で製造されたものだし、イラン発注モデルにはパーレビ王家の紋章であるライオンが、またトルコ発注のコーンハンマーモデルには当時のスルタン、アブドゥ ル・ハミト２世の紋章が彫刻されている。
ちなみにモーゼルミリタリーを初めて軍用正式として採用したのはこのオスマン・トルコ軍だった。

特にモーゼルを好んだのが中国軍で、モーゼルミリタリー後半の生産分はその大半が中国大陸に渡ったという。
当時の軍閥割拠による内戦状態の中国における需要は膨大で、モーゼル純正だけでなくスペイン製のコピー品も多数出回ったがそれでも不足し大沽造船所や漢陽兵工廠など、国内生産のコピー品もまた多数製造された。
このときにはタイプにこだわらず手当たり次第に手本にしたようで、スモールリングハンマーのフラットサイドやコーンハンマーのユニバーサルセーフティなど、オリジナルには存在しないタイプがいろいろと存在している。

中でも特に有名なのが山西軍人工芸実習廠で製造されたといわれる、４５口径モーゼルであり、その数８０００丁といわれている。
フルオート機構搭載のモーゼルタイプとしては本家モーゼル社よりもスペイン製コピーの方が早く、固定１０連・ ２０連マガジンの時代から既にセミ・フル切り替えモデルを製造しておりこれが中国で大人気だった事からモーゼル社でも本稿で紹介するフルオート搭載モデ ル・Ｍ７１２を開発したと言われている。

主要なスペイン製コピー
ベイステギ・エルマノス社
・ロイヤル：モーゼルＣ９６のコピー
・アズールＭＭ３１：フルオート搭載、２０連固定マガジンタイプ

ウンセタ社
・アストラＭ９００：モーゼルＣ９６のコピー
・アストラＭ９０１：Ｍ９００にフルオート搭載モデル
・アストラＭ９０２：フルオート搭載のマガジン２０発（固定）モデル

Ｍ７１２はモーゼルミリタリーの最終形Ｍ１９３０をベースにセミ・フル切替機構を搭載したモデルで、この 頃にはパテントの問題も解決してモーゼルも着脱式マガジンを採用している。標準の１０発装填マガジンの他に、フルオート時に有利な様２０発マガジンも用意 された（勿論従来通りカートリッジクリップを使用した装填も可能）。
当時最高の初速を誇った7.63モーゼル弾をフルオートでばら撒くという迫力は凄いが、実銃だと跳ね上がりがキ ツくてストックなしのフルオートは当てにならなかったらしい。しかし中国軍では銃を横にして反動利用の「水平薙ぎ撃ち」（俗に「馬賊撃ち｣等と呼ばれる） を行い日本軍を苦しめたという。
本国のドイツでは武装親衛隊や空軍が使用していたが、ＭＰ４０が行き渡らない為の代用であったりオートバイ伝令兵・砲兵部隊・降下部隊のサイドアームとしてであったりと補助火器的な意味合いが強かった。

フジミ製モーゼルはエアーガンとしてゲームに使える唯一のモーゼルとして、マルシンＭＡＸＩが出る前まで １０年以上の長きに渡ってモーゼルマニアの手中で活躍を続け、電動ガンと同等の初速といざとなればフルオートで制圧射も出来る火力のおかげで戦場で数多の 勝利をその使用者にもたらしていた。
特にホルスターにもなっている着脱式の木製ストックと、実銃通りのタンジェントサイトの組み合わせは拳銃であり ながら別種の銃であるかの様な使用感を与えてくれる。ゲームでも「距離３０！目盛りは・・・８００ｍだな」等と言いながらサイトを調整してドンピシャで叩 き込む爽快感は使った者にしかわからない醍醐味といえよう。
実際、初速６０ｍ／ｓをやっと越えるかどうか程度でホップも入ってないにも関わらず「モーゼルは良く飛ぶ」と言われるのはこの辺の調整がものをいっているからなのだ。
尚、発売から１年ほど経ってマガジンの給弾口を改良し、セミオート時のシアーの微調整を可能とした「後期型」が 発売された。これは気温の変化によるガス圧の変化で不発や暴発を改善しようとした物だが同時にチャンバー周りについて前期型は組み上げていたものが一体型 鋳物に簡略化されてしまっており、必ずしも後期型の方が性能が良い、とは言えないようだ。メンテナンスをきちんと出来るなら前期型でも十分動作するし、 ＢＶ式特有のＯリングに依存する発射機構自体は変わらないので後期型でも動作不良の個体は多数存在する。
また、何故か前期型はブラックが、後期型はシルバーが多く出回っている。
最末期には工場の余りパーツで組み上げたハーフシルバータイプも市場に流れたようだ。

２００１年４月にマルシンからＭＡＸＩでＭ７１２が発売されたが、セレクターは見かけだけでフルオート射 撃不能（だったらなんでＭ７１２なの？）といった問題点があり、また２００６年１２月には同じくマルシンからブローバックＭ７１２が出てフルオートが可能 になったものの８ｍｍという使えない口径（後に６ｍｍも発売）や動作の不安定さが忌避されることから、今後もフジミモーゼル活躍の機会は存在することであ ろう。

エアーガンデータ
全長：２９６ｍｍ
全高：１６０ｍｍ
全幅：３５ｍｍ
重量７１０ｇ（ショートマガジン４０ｇ）
装弾数：ショートマガジン１７発・ロングマガジン３６発
銃身長：１６５ｍｍ（内径６．１ｍｍ真鍮製）
価格：スタンダード￥９８００、デラックス￥１２８００、メタルフィニッシュ￥１４８００
アクセサリー：木製ホルスターストック￥１６８００